현대자동차3 고배당, 주주환원 정책 현대차 주가 전망 현대자동차는 지난해 고금리, 차량용 부품 공급난 등 어려운 여건을 이겨내면서 역대 최대 실적을 보여 주었습니다. 투자자들이 주목한 주주환원 정책의 행보와 현대차의 성장성에 대해 이야기해 보겠습니다. 2023년 보통주 기준 1주당 배당금 6000원, 약 3200억 원 자사주 소각 결정을 하면서 역대급 실적과 더불어 지난해 대비 대폭 오른 주주환원정책은 주가에도 긍정적으로 영향을 미칠 수 있을 것이라고 전망됩니다. 주주환원 정책도 분명 중요하지만 주가에 영향을 주는 것은 실적입니다. 올해 영업이익은 무난하게 10조를 훌쩍 넘을 것으로 보이면서 지난해 대비 9.6% 증가할 것으로 전망되고 있습니다. 지난해 미국 인플레이션감축법(IRA)에 의해 수요 둔화 우려로 침체된 '자동차섹터'를 실적과 주주환원정책을 보여.. 2023. 1. 30. 현대자동차 신차 아이오닉 6, 그랜저 GN7으로 보는 주가전망 반도체 수급난으로 위축된 자동차 업계지만, 2022년 하반기 현대자동차에서 신차의 출시가 예고되면서 분위기 반전을 노리고 있습니다. 차세대 전기차로 기업의 사활을 건 아이오닉 6 외 그랜저 GN7 모델에 알아보도록 하겠습니다. 작년부터 자동차의 반도체 품귀 현상은 여전히 우려로 지적되고 있지만 수요층이 많다 보니 공급이 부족하여도 현대자동차는 올해 2분기 최대 영업이익을 기록하였고 하반기부터 반도체 수급이 완화되면서 신차 출고가 빨라질 것으로 전망하고 있습니다. 현대자동차 주가 전망 현대차는 7월 총 325,999대 차량 판매를 기록하면서 전년 대비 4% 증가하였고 여전히 반도체 공급 부족 현상은 해소되지 않은 모습이지만, 수요층이 꾸준하여 실적에는 문제가 없다고 판단되며 배터리 원재료 가격이 감소하여 .. 2022. 8. 8. 악조건을 뚫은 "현대차, 기아차" 악세를 밟고 시동을 거는 "자동차주" 1분기 실적을 발표하기 전까지도 자동차주에 대한 시각은 우호적이지 못했지만, 놀라운 실적 발표를 통해 시장은 현대차 그룹에 대한 시각을 우려에서 기대로 바꾸고 있다고 생각합니다. 차량용 반도체의 공급 부족을 중심으로 부품 공급난이 이어지면서 자동차 출하가 제대로 되지 못하는 가운데 원자재 가격이 급등하면서 수익성에 대한 우려와 해상운임이 급등하여 물류난까지 가해지면서 자동차주에 대한 기대치는 바닥에 가까웠다고 할 수 있습니다. 하지만 1분기 실적을 발표 하면서 악조건을 뚫고 이제야 악세를 밟듯이 고속도로에 안착하여 운행하는 시기가 온 것이 아닌가 조심스럽게 생각됩니다. 현대차 2022년 1분기 실적 발표 1분기 매출액 30조 2,986억원, 영업이익 1조 9,289억 원, 당기순이익 1조 7,774억 원.. 2022. 5. 7. 이전 1 다음
